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2022-06-23
据路透社报道，欧洲议会于当地时间6月8日投票顺利获得了一项决议，欧盟从2035年起将禁止销售新的汽油和柴油汽车，相关法案还将鼓励汽车制造商在电动汽车方面进行大量投资，并要求各国安装数百万个汽车充电桩。据悉，一些立法者提议2035年不完全禁止销售新的汽油和柴油汽车，而是减少90%的由销售新的汽油和柴油汽车而产生的二氧化碳，但这一替代性方案最终并未被采纳。
该次投票背后是欧盟一揽子计划的一个关键目标，即到2030年将地球变暖的净排放量从1990年的水平减少55%，而实现这一目标则要求工业、能源和交通部门加快减排。
根据欧洲汽车制造商协会给予的数据，去年电动汽车和混合动力汽车占欧盟新车销量的18%。虽然新法案还未正式生效，但本次决议确认了欧洲议会在即将与欧盟国家就法案终稿进行谈判时的坚定立场。而现在，已有包括福特、沃尔沃、大众等汽车制造商对此法案表示支持。
本次的决议将重点放在碳排比例超过欧盟总排量1/5的汽车产业，给停止燃油汽车的销售列明了截止日期，甚至还包括了油电混合汽车的销售，并且对较为温和的替代性方案予以否决，减排的决心和力度可以说是前所未有的严格。本决议除了给出销售及注册新燃油车的截止日期之外，还包括了一些配套的细节，例如要求成员国扩大汽车充电能力，主要公路每60公里安装至少一个充点电，提高汽油和柴油的最低税率等。
从投资角度，欧洲现在已经公布了多个超级电池工厂项目，为促进电动车产业开展打下基础，其对锂电池的需求也势必成为刚需，尤其是电池整机制造、锂资源供应、正负极材料供应、电解液产业链等。国内相关企业可以尽快布局欧洲市场，建立本地的生产线和供应链，对欧盟的碳排放交易体系、碳边界调整机制，以及电动车安全认证标准、电池与废电池法规等进行进一步学习分析，进行风险控制和管理，减少合规风险。
来源：整理自走出去服务港（id：SH_GO_Global）。文中涉及的观点不代表编者及发布者的立场。
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